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　　北京汽車股份有限公司副總裁、北京汽車銷售有限公司執行董事、黨委書記梁國鋒

　　記者：各位中央人民廣播電臺及央廣網的聽眾網友朋友們，大家好。我們非常榮幸邀請到北京汽車股份有限公司副總裁、北京汽車銷售有限公司黨委書記、執行董事梁國鋒先生，歡迎您來到央廣汽車訪談間，您是第一次接受我們的專訪，首先請您介紹一下2015上海車展北京汽車帶來哪些車型，哪些方面值得廣大聽眾和網友們關注？

　　梁國鋒：各位觀眾各位網友大家上午好，非常高興有這個機會跟大家面對面交流，這次車展是上海第一次啟用大虹橋地區的展館，我們看到非常好的形象，也有非常好的秩序，所以可見上海地區在整個運營管理方面都有非常好的表現。車展是我們北京汽車一個非常好的機會，展示我們的產品和我們后續的一些新產品新概念的方向。通過這次展示，我們也會更多地回饋、收集消費者、客戶、媒體、各位聽眾、各位觀眾對我們產品、企業發展今后的建議和意見。

　　這次的車展我們一共帶來了整個集團的三十多款車，作為北汽集團主要的乘用車板塊，我們北京汽車一共帶來了十四款車，其中十三款車是即將量產和已經量產的車型，一款概念車，同時我們還跟樂視合作了后續的新概念的車聯網的車。所以總共應該說陣容非常強大，今年我們有三千多平方米的展位。

　　北京汽車中國品牌旗下，我們帶來了轎車系列的紳寶D70、紳寶D50，包括紳寶D20兩廂、三廂，硬派越野的北京（BJ）40以及它的改裝版，去年我們有一個非常好的展示硬派越野車的活動，所以這次車展上我們也看到了有這么一款車的展示，那么還有這個北京（BJ）40L，四門版，這個車在下半年上市。同時今天上午我們剛才發布會的時候也發布了兩款全新的轎車，紳寶D80和紳寶CC，這兩款車是今天上午九點鐘發布的，很快就會在市場上看到這兩款車。最后我們還有一個北京（BJ）20的硬派越野的概念車。總共有這么些車。

　　這次在展示的環節中最亮的就是今天我們發布的紳寶CC和紳寶D80，紳寶CC是目前中國市場中唯一一款配備了全車碳纖維套件的轎車，這個車非常炫也非常酷。所以這款車，是我們基于薩博技術引進消化之后推出的第一款運動轎跑。大家知道薩博一直以貼地飛行、人車合一的概念推動它市場的發展，我們北京汽車一直也致力于打造高性能的產品，不管是紳寶D70、紳寶D50，都以操控高性能的表現，在市場上取得了非常好的成績。

　　紳寶CC是北京汽車非常高性能表現的一款車。我相信大家開的過程中會真正地體會到人車合一，駕控的精準操控的感覺。紳寶D80是我們面向公商務市場的一款車，大屏，包括純皮的這種儀表臺，目前應該說國內非常少見到純皮的儀表臺，手工縫制的純皮儀表臺。大屏是前后大屏，這么一款面向公商務市場的車，這款車也具備了高性能，操控性好等優點，這個車在底盤上很扎實，多連桿的后橋、獨立懸掛等等，包括操控、噪音方面的控制都非常好。所以我想這兩款車是今天車展，對于我們北京汽車來說最亮的一組產品。

　　SUV我們有硬派越野車，也有城市SUV，大家如果不是特別熟悉，也可以去到現場看一看，這次我們還展出了北京（BJ）80的一組產品。產品上就是這些東西，這次我們還在動力總成，包括車聯網的產品上都有展示，所以我們今天的展臺上除了圍繞性能的紳寶、硬派越野和車聯網這三個亮點，還有一個新概念車，四個方面。

　　記者：好的，請問今年北京汽車第一季度的銷售業績如何？

　　梁國鋒：應該說我們北京汽車在中國五大集團里面，在中國品牌上是起步最晚的一個。我們2009年年底收購薩博之后，才真正開始投入運營整個中國品牌的體系。我們在2012年年推出的北京汽車E系列，我們的產品慢慢從A0級到B級，從SUV到硬派越野，今年我們計劃上市四款SUV，紳寶X65、紳寶X55、紳寶X25以及北京（BJ）40L。所以基本到今年年底我們是產品布局年或者是完善年，到今年年底我們會布局基本的細分市場，明年還會有補充。

　　今年一季度秉承了去年高速發展的態勢，截止去年10月份，北京汽車花45個月的時間實現了年銷五十萬輛的這么一個臺階，今年一季度我們還在延續高速增長的過程，今年一季度總共實現了84,876輛車，接近八萬五，大數八萬五。應該說我們在SUV、轎車、MPV這三個細分市場都有非常好的表現，在轎車方面有67.7%的增長，實現了33,599輛的銷量，SUV因為今年是第一年的布局，城市SUV剛剛上市，也是取得了非常好的市場表現，我們3月21號發布紳寶X65之后，當月也實現了2365臺的銷量。那么MPV在去年增長態勢下，今年持續高速增長，今年也有接近90%的增長。所以這三個市場我們都取得了非常好的成績。

　　記者：好的，請問2015年的目標是多少？另外各產品將如何細分全年的銷售預期？

　　梁國鋒：因為今年一季度剛出第一款車，新車基本都在后面，今天發布兩款轎車，然后第二波在九到十一月份，這樣兩組產品，里面其中有分類，有的產品是做形象的，比如說今天上市的紳寶D80，面向公商務、政府，面向這么一個市場的，總量不會太大，我們也不追求絕對的量大，但是我們更多地希望在高端車市場上中國品牌也有自己的一席之地，我們企業有很多也喜歡用中國品牌的，那么包括政府能有這么一個產品。

　　第二組產品今年我們剛剛說到了紳寶X65、紳寶X55、紳寶X25，這三個SUV，我們是希望有量的。轎車類的紳寶D50，我們今年的目標是想穩定在八千到一萬的銷量每個月，紳寶D20要保持在中國品牌小車里面第一的位置，這么幾個分類轎車類的我們希望有量，SUV也希望有一定的量，像紳寶CC、像紳寶D80，打出性能的風格和在公商務市場上的聲音這么一個戰略的角色。

　　像北京（BJ）40和北京（BJ）40L，這幾個車主要在細分市場上，在硬派越野，在喜歡玩車的這幫人里面能有很好的口碑和維護形象，所以這四大類產品，我想有不同的角色和分工，轎車類、城市越野類，我們希望在細分市場中可以找到很好的位置和銷量的表現，硬派越野北京（BJ）40，北京（BJ）40L可以在硬派越野在玩車的人中有很好的感覺，紳寶CC、紳寶D80在轎跑和公商務市場中可以有好的口碑和形象。

　　記者：剛才您說到了紳寶X65也說到了紳寶X55，現在紳寶品牌的SUV除了紳寶X65，還準備推出一款紳寶X55，一款越野車，這是否標志著SUV會成為今年北京汽車的主打？

　　梁國鋒：今年我們股份公司定的調子或者我們今年經營上的一些策略叫調結構促轉型擴內涵，調結構今年一季度的結構剛才跟大家說了，我們一季度在SUV、MPV、轎車都有很好的表現，在微面里面，因為這個市場本身在萎縮，我們也主動地做一些調整，所以SUV作為北京汽車來說是一個非常重要的轉型的重要角色。

　　作為面向不同的細分市場要有自己的客戶群，不能一定SUV是重點，當然今年的SUV量確實比較大，轎車同樣也是我們的重點，所以主要在這兩個方面，我們希望會有一些在市場上，因為轎車系列細分市場和SUV的細分市場都非常大，而且成長性非常好，像A級轎車基本上達到4成的市場比例，SUV基本去年到20%左右的市場比例，所以我想這兩個細分市場只要在中國，所有有抱負的企業都是重中之重，當然轎車現在競爭非常激烈，如果轎車不穩，SUV也上不去，如果SUV上不去，企業的結構也不合理，所以這個是相輔相成的。

　　記者：對，現在國內SUV的市場近些年高速增長，有人認為這個市場已經十分擁擠，難以施展拳腳，您對此有什么看法？

　　梁國鋒：我想我們生活在日新月異的社會之中，我們會看到各種各樣的新興事物，以互聯網為例，我們會看到各種各樣互聯網的項目在上，我們看到生活的周邊各種各樣的項目，像超市、日用品百貨里面，比如說飲料產品都非常密集，但是同樣有干得非常好的企業，比如說匯源在果汁類的領域，比如說中國品牌的襯衫的雅戈爾、杉杉，也有非常出色的企業。當然也有因為市場變化非常大，客戶的需求也非常快，我們也看到像凡客的產品結合互聯網，很快上來又很快下去，非常多。在充分競爭的市場中，充分競爭的汽車類的產品中，一定會出現市場增長的過程中很多企業都會進來，這是非常合理的。市場經濟的魅力就在于進進出出都很方便。

　　但是作為汽車企業來說，只有把產品做好，才是你最大的營銷，才是你最大的賣點，你把你的品質，產品的設計，包括你的獨特性能做出來，我相信一樣會有很好的表現，所以像SUV這幾年每個車廠都上得非常多，包括今天的上海車展大家會看到非常多的產品在這個市場中逐漸會投入到這個市場中，玩得好的人，玩得好的企業一定表現得越來越好，但是前提在于你把自己的產品做好。

　　我們的紳寶X65在操控上是獨一無二的，也希望大家到我們的店里面，我們在上海有一個品牌體驗中心，我們有試駕車，這個車主要是在高速時，比如在100公里以上的高速狀態下，優勢才能淋漓盡致地發揮出來，低速地在城市里開，你體會不到開車的快感，所以核心的問題還是在自身產品做出的品質，做出的獨特性，像我們X65大天窗、全景，包括我們在性價比的設置上，MT做到98800的價格，我們的AT做到119800元的價格，這個價位段里面推出合適的價格，性能表現優異的產品，客戶一定會接受的，所以我想在產品策略、營銷策略，尤其是產品本身的設計定位上，對于一個車廠來說才是核心的核心，只要這方面做好了，競爭再激烈也一定能走出你的獨特的路。

　　記者：近期互聯網+的概念相當突出，北氣未來有哪些和互聯網的發展趨勢相關？

　　梁國鋒：車聯網的概念，尤其是今年總理的政府工作報告中講到互聯網+之后，熱潮滾滾，今天有這個機會跟大家簡單聊聊，我談談我個人的想法，我覺得汽車是一個包羅萬象的產業和平臺，我們可以包容各種各樣的電子化產品，新技術，新材料，新工藝，新配備，各種電子產品在汽車上都有充分的應用，比如說ABS是車子很大的賣點，我們會看到車輛的電子化的產品比重越來越大，價值可能已經達到30%到40%的水平了，具體我沒有統計過。

　　今天的互聯網也一樣，今天的互聯網跟很多行業進行融合，金融類的、日用品類的、銷售類的，像淘寶、京東、滴滴打車，在車里面也一樣，剛才說了，車是一個非常具有包容性的產品平臺，我相信汽車也一樣會與互聯網充分融合，因為我們的生活越來越離不開車聯網或者互聯網。但是我認為車還是車，車跟互聯網不一樣，車首先要滿足解決人的衣食住行的“行”的問題，首先解決的人“行”的問題，而且車在制造領域里面、設計領域里面有很多的法規，全世界一個是航空類的，一個是汽車類的，是法規最完善的，或者要求最嚴格的產業。

　　所以汽車和互聯網怎么融合，我們一定要抓緊融入互聯網的發展，結合互聯網+，我想更多地在應用里面，比如說服務軟件的開發，上車以后音樂、導航、餐飲搜索等等方面，我們很快地打開各種各樣的應用。這次上海車展也展出了北京汽車跟樂視合作開發的概念車，大家有機會也看一看這款車，這是第一階段的。

　　同時我們在現階段的產品里面，紳寶D20產品里面全車標配了OBD項目，我們可以知道車的狀態，包括紳寶D50上可以實現手機跟車的聯結，這是當前的階段，加上剛才跟樂視的合作項目，我們今后還有很多各種各樣的互聯網項目，隨著移動端或者車聯網的技術，應用的技術的進一步推進，我相信很快會有突破。因為互聯網的技術發展太快了，我相信后面我們在這方面會有更多的工作。

　　記者：好，接下來最后一個問題，也是本屆車展一個大熱的問題，本屆車展上取消了車模，車模不再出現在展臺您怎么看待這個問題？

　　梁國鋒：我想車模這個問題確實最近炒得非常熱，以前一直講香車美女，映襯的氛圍非常好，隨著形式的發展，尤其對車廠來說，我們更多通過車展的平臺展示我們的產品，取消以后讓我們的觀眾、媒體、車廠更多地回歸到車的注意，我剛才注意到幾個展臺，當然還有很多美女的解說員，可能是工廠自己來的，培訓水平也非常高，我想這個趨勢讓我們做車的人更回歸到研究車，研究產品，這是一個好事。

　　記者：對，產品才是硬道理。好，非常感謝梁總可以接受我們的專訪，接下來我們也期待北京汽車能為廣大的聽眾朋友帶來更多的驚喜，好的謝謝大家。

　　梁國鋒：謝謝各位。